Agar terhindar dari kiprok panas berikut ini merupakan pengalaman dalam menangani kiprok di garasi Yasserspeedshop.com. Perlu diketahui ketika kiprok bekerja dengan baik kiprok tersebut akan terasa hangat bukan panas berlebih , itu alasannya bentuk body kiprok memiliki seperti sirip -sirip yang fungsinya dapat melepas hawa panas saat kiprok Cara mendiagnosa kiprok apakah rusak ata tidak dapat dilakukan sendiri dengan cara mengecek tegangan komponen. Pada umumnya komponen yang sehat memiliki tegangan yakni 13,5 volt dan pemeriksaan perlu dilakukan pada kabel ground yang menempel pada body motor. Seperti yang dialami akun Facebook Ros Pnd ke grup Komunitas grup vixion old. Dia bingung kenapa lampu merah spidometer di Yamaha V-ixion miliknya nyala. Buat yang belum tahu, lampu di spidometer Yamaha V-ixion dibagi jadi dua, ada yang warna kuning dan warna merah. Penyebab kiprok rusak - kiprok atau dalam bahasa teknisnya disebut regulator adalah salah satu komponen penting yang ada pada sepeda motor, sebab bila kiprok motor ini sampai rusak akan menyebabkan berbagai masalah pada kuda besi kita. Mulai dari lampu - lampu motor yang sering putus, motor jadi susah starter bahkan sampai masalah pada sistem 3. Cek Suhu Kiprok. Sentuh kiprok dengan tangan Anda setelah mesin motor dinyalakan selama beberapa menit. Jika kiprok terasa sangat panas, kemungkinan besar kiprok sudah rusak. Baca juga: 8 Cara Mengatasi Motor Mogok dan Berbagai Penyebabnya. 4. Lihat Cahaya Lampu Motor. Setelah dibongkar lagi termasuk piston karena saat pembongkaran awal tidak melepas piston dan cylinder, setelah dibongkar ternyata baru terlihat dech titip sumber bunyinya…ternyata cylinder vixion mentok ke crankcase, untungnya crankcase nggak retak dan pecah tuch… cylinder jika kondisi panas maka akan memuai alias memperbesar ukurannya. .

cara mengatasi kiprok vixion panas